第(2/3)页

    既然推动香江技术标准更大范围地与国际标准接轨一事牵扯到了如此广、如此多的利益，那确实有那些建议香江向英国捐赠一部分战争开支的败犬们，吠叫的机会。

    什么现有的香江技术标准体系，一直运作得很稳定，现在推行强制标准，完全是那个“三年一千亿”经济激励计划，为了刺激消费，而制造消费，甚至存在一种嫌疑，给在香江堪称制造业第一的高兴一系公司输送利益，云云。

    可能吠叫得有点得意忘形了，败犬们还闹了一个笑话。其发现香江金融管理局下属机构香江发展投资基金竟然真的成立了一个道路通行基金会，虽然比道路通行方向基金会少了一个词，但没准是玩什么文字游戏呢，实在等不住地占据制高点，批判起来。

    什么，还真想改变香江道路上的汽车行驶方向，和汽车内的方向盘位置？

    拜托，到底知道不知道现在香江有多少车辆啊？只计算带牌的，包括私家车、的士、巴士、货车、特殊用途车辆、正府车辆等等在内，在三十八万辆左右！如此规模的车辆，既要改装车内方向盘，还要变更道路上通行方向，要付出多大代价？又会造成多少不适应的车祸？再有钱，也不能这么用吧？

    等到道路通行基金会被蜂拥而至的记者们，围得水泄不通时，道路通行基金会不慌不忙地回答，我们当然知道，香江的带牌车辆在三十八万辆左右，那你们知道不知道，如此规模的车辆，每年排放的尾气，对香江环境造成怎样的压力吗？

    目前道路通行基金会的首要任务，就是注重这方面，比如汽车广泛使用无铅汽油的可行性，以及所排尾气的改善程度等。

    当然了，道路通行基金会的工作不止这些，但在未来八年内的大目标是明确的，即一九九八年亚运会在香江举办时，香江能够展示出一个更加绿色环保的现代国际都市形象。

    得，本来以为的大瓜，没吃上，还好，记者们不算白跑一趟，算是得了一个严肃新闻的素材。

    说到香江的环境保护压力，近些年就连普通民众都有所意识到了，比如汽车尾气对靠近地面空气层的污染；遍布城市的钢筋水泥导致的太阳紫外线辐射变强；楼宇建设密度很高但缺乏规划的前瞻性，无法形成有效的城市“风道”等等。

    从这个角度来看，道路通行基金会的成立，自然有它的依据，而且还展示出了举办亚运会带来的城市发展机会。
    第(2/3)页