第(1/3)页

    让一群准备改变世界交通格局的人去造老年代步车，还有什么比这更离谱的事情吗？

    但是，高思把逻辑严丝合缝地摆出来，也不由得众人不信。

    如果闭门造车，就有可能永远等不到市场的成熟。

    如果强行杀入纯电车市场，就不得不阉割掉自己的理想。

    从老年代步车开始，凭借逆天的技术，杀入一个极端混乱，毫无技术含量的低端市场，这不能说不是一个剑走偏锋的好主意。

    众人石化良久，逐渐从震撼中缓过神来。

    杨博率先发问道：“高总，定价问题怎么解决？人家的老年代步车都是一两万块钱一辆，咱们这个，就算成本价也得20万了吧。”

    高思歪着脑袋思考了片刻，就问大家：“你们觉得，一台老年代步车卖到30万元，真的无法接受吗？”

    这个问题一下子把众人问住了。

    现在的老年代步车，面向的是残疾人和腿脚不便的老年人群体，走低价策略。

    但是，谁说不适合驾车的高龄老人，就不需要代步工具了呢？

    谁说老人的乘车安全就不重要了呢？

    谁说老人就拿不出30万元买车了呢？

    30万元的老年代步车市场，不仅完全有可能存在，而且还有可能是一个完全空白的巨大市场。

    叶鹏想了想说道：“如果这车做出来，我就愿意给我爸买一辆。老年人出行有比年轻人更高的安全需求，30万这个价钱真不高。”

    赵梦鸽也附和道：“我同意，我愿意给我爸妈买这种代步车。不过外观最好能时尚点儿。”

    “你们二位觉得呢？”高思看向杨博和单长明。

    单长明和杨博面面相觑。

    单长明道：“我以前没有关注过老年代步车的市场，不过我觉得可以尝试。今天没请邵总一起过来实在是失误啊，邵总肯定对市场更有感觉。”

    高思没兴趣探究细节。

    因为他已经确定了一点，这款老年代步车在明年的销量是20万辆，按照30万元的定价，销售额可就是600个小目标。这才是他做出决策的理由。
    第(1/3)页