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    说完，陈天华携许云媛乘上马车，在飞鸽等五大保镖的护卫下，回到了潮广铁路总局。

    他和许云媛都有许多公务要处理。

    武昌至长沙段铁路已经开始修建，湖北境内是由陈天华的筑路总公司在开建，而湖南境内的铁路段，则有湖南自己成立的民间筑路队在进行。

    由于湖南筑路主要是商建为主，二百公里路段，分成十数个指挥部，各自为政，显得杂乱无章。

    但陈天华也没法子，股东太多太乱，表面上是官督商办，实际就是各搞各的，谁也不服谁，相互抵触甚至于相互拆台。

    这是中国千百年来延续下来的陋习，所谓的民主，在这片土壤上根本行不通，只会天下大乱。

    因为广大民众的思想觉悟还没到达一定高度。

    所以，现阶段的集权式统治还是很有必要。

    陈天华决定先管好自己湖北的一亩三分地，至于湖南和广东，则让他们自己经营一阵，说白了就是自乱一阵。

    到了大家都没办法想的时候，自己再出面收拾残局，会起到事半功倍之效果。

    ……

    到了光绪三十一年冬季，历时二年的大规模日俄战争，以日方全胜而告终。

    日方借日俄战争直接获益了大片殖民地，如大连，旅顺，山东半岛，东三省。

    同时，他也间接提高了其国际地位。

    战后的日方财阀们通过这次日俄战争，大发横财，并在国内外掀起了投资新潮，开始新建扩建企业投资额，是甲午战争胜利之后的十倍。

    同时，日方自此全部展开了第二次工业革命，资本主义经济得到了迅速发展，真正跨入世界一等强国。

    在日俄战争之后，日方的主要工业由纺织，面粉，造纸等轻工业，向电器，煤炭，钢铁，化工等重工业转化，使其在一战前夕，日方在机车，钢铁，船舶业等诸方面，均达到了自给。

    尤其是船舶业，完全脱离了依赖英方供给和技术支持。

    投资新潮，对于严重缺乏资源的日方而言，抢夺大清国的矿产资源是头等国策。

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