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    关键是军用供应这件事情本身，就是高利润而且稳定的代名词，太多的人想参与其中了。

    但是现在单纯的要让大家讨论，如何平稳的裁掉原有军用煤站，这就是纯粹的吃力不讨好的工作了。

    这不仅仅是拆掉部门军用煤站本身的问题。

    民用的航运加煤站的生意也会受到冲击，煤炭的开采和运输相关产业都会受到影响。

    说白了，这就是个“百万漕工衣食所系”事情，是一整个行业的社会问题。

    所以这不是纯军事事务，也不是纯财政事务，更多的还是民政事务。

    大家不知道该如何开口，但是却时不时的有人看向朱靖垣。

    这次不是期待建议了，而是在找锅的位置。

    海军更换燃油燃料，也许有各种各样的理由，但是现在这件事情本身却是朱靖垣引发的。

    是朱靖垣昨天要求，以后新战舰都用燃油，直接导致的这件事情。

    朱靖垣也没有太好的办法，历史上也发生过同样的事情。

    二十世纪初的时候，就有大量的航线上的加煤站逐步淘汰，很多因为加煤发展起来的小港口，也跟着逐步废弃掉了。

    所以这甚至不只是煤炭行业本身的事情，还包括大量的外海小港口的产业和人员的问题。

    当然，官方不去处理也不是不行，让市场规律自行平衡掉这些问题和人。

    只要把周期拉的足够长，那些人和事就翻不起什么浪花。

    偏远的小港口，有一批人失业了，或者有人活不下去了，或者因为突然陷入贫困，而发生了什么人间惨剧。

    对于当事人而言，也许是天都塌了。

    对于大远在天边的王孙贵族们而言，这不能说是什么不起眼的小事，只能说是根本就到不了他们眼前。

    历史上也基本都是这种结果。

    只是以理论上以民为本的大明朝廷，本能的想要提前应对和安置相关人员，避免再次出现大大小小的民变。

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