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    切割车间现在的车间主任，沈欢自然是认识的，一个中海的老工人了，五十岁，名字叫周永福。只不过沈欢前去车间办公室报道的时候，自然还是装作不认识，一副职场菜鸟的样子。

    周永福也是一个老好人，见车间里面好不容易分配来一个大学生，他当然很高兴了。一般来说，大学生都会分到工艺室啊、质量室这些地方，很少有直接分到车间来的，特别是切割车间，那工作又脏又累，没有多少愿意来，这车间里面的工人，大多数都是船厂的子弟，考不上大学，在江南常兴职业技术学校读个技校毕业，就分到车间来当一线工人了。

    不过现在大学生也开始慢慢的不吃香了，所以车间里面来的大学生，也慢慢多了起来，当然切割车间还是少有大学生的。

    沈欢都没有想到，他刚刚入职，在填表的时候，那上面显示的职务是切割车间工艺组副组长，这一下子就是副组长了，沈欢也是用用疑惑的眼神看着车间主任周永福。

    周永福解释道：“刘副经理特别交待，现在新车间启动了，咱们切割车间干部本来就缺，你又是名牌大学毕业生，再加上刘副经理说你在培训期间表现特别优异，完全可以胜任副组长这个职务，但需要试用三个月！”

    没想到自己就随便谈了一下工匠精神啊，还有回答了几个提问，就这样让领导给记住了，这等于是直接开绿灯了呀，沈欢也知道自己要是不好好的干，改变一下切割车间，甚至整个造船事业部也就是江南造船厂的面貌，那实在是对不起自己的一颗红心，对不起老天给自己重生的这次机会。

    不过沈欢也知道，造船厂缺少大学生这是事实，尽管现在大学生已经不那么吃香了，但是愿意到造船厂来的大学生，还是不多的。

    毕竟造船厂实在是太辛苦了，而且收入也不算高。所以造船厂的工人一般都是初中毕业的学徒，跟着师傅这样学出来的最多，然后就是从船厂技校毕业进来的，这已经算是高学历人才了。大学生确实是比较少，特别是在车间。

    这人才流失严重，不仅是在江南常兴发生，在整个造船行业都在不断地发生着，这一点沈欢在前世就有切身的体会。

    他还记得自己曾经担任过招聘官，跟随公司组织人事部的同事，到各个大学去招聘大学生。有一次在中海交通大学举行的“船舶专场”供需见面会上，来自中海、哲姜等省市近四十家船舶企业与大学毕业生进行面对面的交流洽谈。以江南常兴造船（集团）有限责任公司为首的一大批国内船舶企业，也仅仅是招到了六十多名船舶相关专业的毕业生，平均每一家船舶企业不到两个人，而那一次江南常兴也仅仅招到五个大学毕业生。
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