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    如爱妮娅所说，通常来说地铁项目从规划、立项到申报、审批全流程走下来，少则几年，多则十年、十多年，甚至还有城市三十年前就着手申报至今还悬在半空中的情况。

    而在方晟手里，通过强大的人脉资源以及深厚的背景，居然不到一年时间就拿到正务院正式批复！

    按郑南通的想法自然是立即上马，越快越好！

    方晟却表示反对，私下对郑南通说地铁项目总投资太大了，能一下子把经济指标拉上去，为什么不等到明年一月份呢？利用一个多月时间做足准备，效果不是更好吗？

    郑南通也是聪明人，一点就透：方晟在向自己示好呢！

    因为郑南通是三季度才调到润泽，今年成绩再好大部分功劳也要算到王智勇头上；明年一月份开始，润泽经济成绩有一分算一分，都得写上郑南通的名字。

    方书计真是深谋远略，每个步骤都把握精准，我完全同意。郑南通心悦诚服地说。

    其实方晟还有另一层考虑。

    四季度两条高架工程开工后，加上各县区配套工程相当于双重投资；东城大道中段拆迁后重建，一系列大拆大建项目已经把临州甩在后面，到年底全面超越并拉开差距不成问题。

    想必临州的窦晓龙也看到这一点，四季度刻意放缓步伐，把几个重点项目压到明年开工，却是出于另一个角度考虑：

    今明两年我临州在综合经济指标方面搞不过你润泽，但我明年要在增长率方面压你一头！

    所以方晟的设想是你压我也压，明年我不单综合经济指标继续碾压你，还要在增长率上把你打败！

    在厅级领导层面，很多时候就是这样隔空过招、斗智斗勇，外人看不出名堂，局中人却心力交瘁。

    也就在这个层面，才真正感觉到“一将无能累死三军”的说法。对基层而言，同样拚死累活干得满身疲惫，却因为上级策略性、方向性错误而得不到应有的效果，只能归咎于领导能力问题。

    地铁项目拿到常委会讨论，实质上是个利益分配问题。这块蛋糕太大了，总投资达200亿，这仅仅指地铁项目本身工程建设资金，如果加上配套设施、地铁沿线商业布局和房地产建设，加起来将是润泽历史上最大规模的投资项目。

    蛋糕怎么切？这当中存在非常复杂的城市建设和中长期远景规划，大到出站口的确定、商圈布局和走向、地皮审批，小到配套工程建设、学区划分、客流集散点设置等等，乍看起来都不显眼，细细掰开来都是实实在在的权力。

    由于市委书计和市长都不爱财，争权夺利这道坎是轻松迈过去了，但依旧存在三个方面争执：

    一是郑南通试图通过地铁出站口确定来贯彻他孜孜以求的三圆环式旅游城市规划；

    二是润松、罗团两区想利用常委地位争取更多利益，当然宗华初来乍到暂时摸不清头绪，段勤暗暗松了口气；
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