第(2/3)页

    我和天哥过去的时候，这些大中小的物流公司都被恒隆给挤得苦不堪言。”

    回忆起当初看到这些公司的样子，鸡哥啧啧直咋舌。

    “大一点的，像长兴这样的还能挺得住，小公司基本上都在考虑挪地方重新起炉灶了。

    恒隆抢生意不守规矩啊，价格战打得太厉害。

    不说那些小虾米了，就是我看着都眼皮子直跳。”

    鸡哥张开五指：“五吨的车，市内价格能被他压到一块钱一公里每吨。

    行业里面都是一块五起价，高一点的要到两块也不稀奇，他把价格打到了这个地步，简直就是不给人活路。”

    关海洋笑笑：“他手里有钱烧，当然是想要先把蛋糕抢回来再说。没有竞争对手之后，价格再抬回来不过翻掌的工夫。”

    “可不是！”鸡哥一拍大腿：“可咱们能让他这么如意吗？天哥带着我把这些小公司溜了一遍，咱心中就有了数。

    回来之后天哥给我交了底，我就知道该怎么办了！”

    其实无外乎就那么几招。

    那些的确规模很小，承受不住亏损的公司，由鸡哥牵头，几家并一家。

    老板们按照资产占比可以选择继续持股新公司，或者直接套现走人。

    新的公司由海天注资，现金补贴，车辆补贴，打价格战。

    这个阶段，有选择直接拿钱走人的，但大多数老板还是选择了留下来。

    毕竟钱是好拿，可车却不好买啊！

    这年头买一辆大货车，要是没有过硬的关系，可真是求爷爷告奶奶。

    他拿了钱，想要在别的地方东山再起，也要有车才行啊！

    没有车，只能坐吃山空。

    有海天做背书，大家原本有些摇摆不定的心思也就安稳了许多。

    在这种情况下，海天直接组建出来了四家中型运输公司，每家都有五十辆以上的运输车，海天在里面持股的比例各不相同。

    持股的多少，主要是看这些联合公司的老板到底有多大的决心跟恒隆打对台。

    决心大的，自家出的份子也就多一些，决心小的，出的份子也少，相对应的海天占比也就大一些。

    “不管怎么说，咱都算是大股东了，占股比例都在百分之十以上。

    就算不是最大的那一家，但也绝对是坐二望一，总之咱们是有话语权的。”
    第(2/3)页