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    火星轨道外侧，“兰芳”号快速主力舰。

    完成加速之后，舰长下令关闭了主推进器，让战舰依靠惯性匀速前进。

    虽然“弗吉尼亚”级的设计最快速度可达每秒一千二百千米，准确说，应该是在一个加减速周期内所能达到的最快速度。说得更简单一点，就是留下一半的燃料用来减速，用其他燃料来加速所能达到的最快速度。

    毫无疑问，这是一个非常非常理想的性能指标，完全没有参考的价值。

    在战舰的速度性能指标当中，更有价值的是最快加速度，而最快速度其实更像空气动力飞行器的航程。

    因为战舰在完成加速后，能够靠惯性匀速飞行，所以理论上，战舰有无限航程。

    当然，最快速度与实际可用速度有一个不太精确的比例关系。

    一般来说，战舰的实际可用速度基本上在最快速度的10%到30%之间，而且吨位越大的战舰越接近这个比值的上限。

    道理也很简单，大型战舰一般不会频繁加速与减速，也就能把实际可用速度的上限放宽一些。中小型战舰的活跃率要高得多，即便搭载了足够多的燃料，也必须严格控制实际可用速度。

    其实，这个被称为“速比”的数值是一个很重要的战术性能指标。任何一艘战舰在设计阶段，就必须明确这个指标，设计师才能由此确定燃料系数，也就是燃料质量与战舰对位的比值。

    “兰芳”号是大型战舰，速比在0.25左右。

    也就是说，实际可用速度能达到每秒三百千米。

    在实际操作中，只有情况万分紧急的时候，才会飞得这么快。

    现在就是万分紧急。

    就在开始，“兰芳”号以5G的最大持续加速度，足足用了一百分钟才让速度达到每秒三百千米。

    虽然战舰上的官兵全都受过严格训练，但是没人想再来一次。

    被有抗压功能的宇航服，也就是舰队的作战服固定在座椅上，像被压在一头野牛的屁股下面，每次把肺部的空气压出去都会怀疑这是最后一次呼吸，甚至能感觉到骨头受到挤压产生的形变。

    要命的是，还要持续一个多小时！

    所幸，舰队官兵都不懂矫情，而且矫情的也来不了舰队。

    中心舰桥里面。

    秦旭已经做了演示，虽然是林尔斯发现的，但是秦旭是小组领队，因此由他向上级说明情况。
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