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    挪威和荷兰最激进，2025年就要全面禁售。

    大势所趋之下，华国政府其实早就在研究这个问题，只是迟迟没有确定时间罢了。

    王有福想了想道：

    “禁售燃油汽车对我们双方都有好处，我自然会努力，但是你知道，这种事我不能保证多久才能成功。”

    江远笑道：

    “我明白，王总放在心上就好。”

    江远其实也已经向军方提出了这个要求，当各界都在呼吁禁售，新型锂电池又带来了实际的可行性时，政府自然会着重考虑这个问题。

    江远接着道：

    “第二个要求就很不好意思了。我个人对车很感兴趣，希望亲手改装我的拉法，但是没有多少经验。王总能不能借我几名精兵强将，让我过过手瘾？”

    王有福哈哈大笑：

    “这个小意思！三天后，我就把迪比亚最好的改装小组派来！”

    三天后，江远迎来了迪比亚的改装小组。

    与此同时，李晴瑜也跟迪比亚锂电池公司CEO陈汝龙一起，在众多媒体的关注下交换了合同。

    深思能源以4亿美元和新型锂电池部分制造技术入股，获得迪比亚锂电池公司51%股份，同时迪比亚锂电池公司将改名为深思迪比亚锂电池公司。

    陈汝龙将担任新生的深思迪比亚锂电池公司CEO。

    随着全球第二大锂电池厂商并入深思旗下，新型锂电池的产能将迅速迎来爆发期。

    原本还在纠结的埃隆再也淡定不了了，他立即决定拜访深思能源。

    产能暴增的结果就是新型锂电池将很快进入电动汽车行业，如果说以前还能用新型锂电池产能不足敷衍特斯拉用户的话，一旦新型锂电池被其他汽车厂商抢先一步，特斯拉就危险了。

    当然，迪比亚汽车还不放在埃隆眼中。

    他明白，自己的竞争对手始终都是国际知名品牌的电动汽车，奔驰、宝马、福特等等等等。

    ......

    ......

    江远的‘科技定向进化’技能终于冷却。

    这次他不会再强化锂电池，锂电池短时间都没强化的必要了。

    他的目标是分布式电动力系统。

    所谓分布式电动力系统，其实就是使用多个电动机作为动力源，而不是传统燃油汽车上的一个发动机。

    这种系统正是特斯拉现在使用的技术。
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