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    在现代轿车的设计中，CAN已经成为必须采用的装置。奔驰、宝马、大众、沃尔沃、雷诺等汽车都采用了CAN作为控制器联网的手段。

    同时，由于CAN总线本身的特点，其应用范围已不再局限于汽车行业，而向自动控制、航空航天、航海、过程工业、机械工业、纺织机械、农用机械、机器人、数控机床、医疗器械及传感器等领域发展。

    MMEP周身大大小小、密密麻麻的传感器、PLC、控制系统等软硬件都是依靠CAN总线作为传输中枢的，而此时，周青阳就是在耐心的调试着各类软硬件与CAN总线之间的运作效率。

    “这破玩意真是垃圾……什么时候有空搞个自家的通信总线得了……”周青阳一边光速的敲着键盘，还一边吐槽道。

    对于1986年就由德国博世发出，并在随后的四十多年时间里不断优化完善的CAN  通信协议……

    周青阳竟然用“破玩意”、“真是垃圾”等词汇来吐槽！

    他难道不知道CAN是目前世界上运用最广的通用型通信总线吗？

    不知道这个，那也总该知道德国博世集团是全球第一大汽车技术供应商吧？

    就算再不知道这个，2018年的《财富》世界500强，德国博世排第75名总该知道吧？

    可他知道又如何呢？

    谁让他是神话后的影卫，特殊人才——暗影之主呢！

    等杨越帮他多招点影卫做手下，搞个更牛逼的通信总线确实不在话下……


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