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    甲：兄弟，我要从上海回去了，

    乙：路上注意安全，带点上海的特产，

    甲：好，哎，特产？上海能有什么特产，

    乙：上海大众嘛，

    甲：滚……

    这是赵子明最初对上海大众的第一印象。

    满大街跑的大众轿车，土土的造型。

    之前赵子明还有点奇怪，为什么上汽集团的总工会参加这次的人工智能座谈会。

    毕竟双方离得有点远，一个传统车企，一个互联网新贵，几乎没有交错点。

    听到张英的来意，赵子明才恍然。

    原来是自动驾驶。

    这个全球热点，吸引了行业内外的大量注意力。

    无数的资源投入其中，数不清的厮杀在进行。

    在未来，自动驾驶必将全面取代人工，而且这一天马上就要到来。

    受特斯拉的影响，传统车企纷纷在智能驾驶领域发力。

    之所以现阶段名声不彰，也是因为行业特点。

    互联网行业，是先说后做，甚至有PPT创业的故事。

    而传统行业，一般是先做后说，有了成果，才去宣传。

    以上汽为例，2013年，上汽集团在自动驾驶领域和中航科工结盟。

    上半年的上海车展，上汽展示了自主研发的智能驾驶汽车iGS。

    iGS通过摄像头和雷达观测周遭环境，再把路况数据传达给控制软件进行分析，给出指令。

    经过路试鉴定，iGS可以初步实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等功能。

    根据SAE（美国汽车工程师协会）和NHTSA（美国高速公路安全局）对自动驾驶技术的分级，iGS达到了3级自动驾驶。

    粗略来说，定速巡航属于第一级。

    第二级就是部分自动化，驾驶员可以随时接管，特斯拉的Model  S就是第二级。
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