第906章 国产汽车的曲折之路-《重活一次》


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    想想之前邹涌那自信满满的样子,白宁远心中的那份厌恶不由得又增加了几分。

    一直以来,因为国内汽车工业快速发展的需求,国内车企也是不断的通过国外品牌进行合资生产,学习对方的先进技术和生产经验,对于当时羸弱的国内汽车工业来说,这是一个很好的策略。因而也不必感到自惭,因为这种方式是很多车企的必经之路,包括美利坚、倭国、棒国的车企都经历过。

    然而这拿来主义,同样也是分为好多种,一是消化吸收,二是以平台转化,三是联合开发,四是以人才引进,五是最直接的“外形山寨主义”,这五项,便几乎一语概括了国内车企进行学习的所有特点。

    只是你单纯的进行山寨也就罢了,至少在很多地方,还有着自己的一些东西,顶多只能算是“金玉其外败絮其中”,或者叫绣花枕头罢了。

    可也有那么一些,在和外企合资生产过某些车型之后,直接用人家的东西,稍稍改变一点无关紧要的细节,套上自己的Logo,便摇身一变被吹嘘成了“国产品牌的全新力作”!

    这种最无脑的拿来主义,才是最让白宁远觉得恶心的,譬如眼前的A70,便是一个很典型的案例。

    这一点,从前世的时候,A70一直为人诟病不已就可见一斑。

    A70,便是一汽利用了生产马六的生产线,将马六的底盘以及主要的核心零部件,换上一个略经修改的外壳,便堂而皇之的以国产自主产品的形象被推出来,实际上,两款车几乎就没有什么区别,甚至车钥匙,除了上面的Logo之外,简直就是一毛一样。

    若这样的事情发生在别的民营车企上面也就罢了,可一汽是国内副部级的国企,是汽车工业的四巨头,是“共和国的长子”!每年烧掉无数研发基金,就鼓捣出这样一个玩意儿,当真是脸皮厚道了一定的高度。

    亏他们自己还在这里吹嘘不已呢,也不知道在说出“国产中高级车型典范”这个词的时候,他们自己会不会觉得脸红。

    而曾经口碑相当不错的马六,也正是因为本滕A70的推出,从此销量一蹶不振,走上了下坡路,倒是一汽凭借着这款车,也算是赚了个钵满盆满,却是从此落下了一个“坑队友”的名声。

    算了,反正一汽现在就是这个样,深陷**泥潭当中的它,逐渐已经被其他的几家车企所超越,从四大车企当中的领头羊,沦为了末流角色,市值甚至不足沪汽的1/4,不得不让人唏嘘,自作孽不可活。

    毕竟在和外企合作的过程当中,虽然对关键技术的消化吸收稍微慢了点,毕竟外国品牌也是在严防死守着,这是一个不容忽视的现实问题,可国内车企学习的积极性、主动性、迫切性同样也是影响着对技术的消化吸收效果,就像一汽这样,只知道一味的去借助合资品牌赚钱,不思进取,你就是逼着他学也没有用。

    烂泥终究会是烂泥,再怎么去扶,也不可能上墙。
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