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    好消息：团队不会解散，并且将会追加30亿元的经费；

    坏消息：他们要搞新火箭，比长征五号更麻烦。

    不过令人意想不到的是，代替长征五号的不是私人公司新远宇航的火箭，而是长征十号。

    长征十号近地轨道运力110吨，看上去和定位30吨leo运力的长五似乎没有关系，但不要忘了长征十号捆绑了四枚助推器。

    一院经过研讨后又把拆出了长征十号甲和长征十号乙两种火箭：

    长征十号甲：将四个助推器减少到两个，起飞推力1956吨，起飞质量1500吨，leo运力70吨，月球转移轨道运力27吨；

    长征十号乙：光杆型，没有助推器只有芯级的两台yf130，起飞推力978吨，起飞质量777吨，leo运力24吨。

    长征十号乙与长征五号运力接近，所以长五就没有了存在的必要性，反正都不能复用，不如缩减一个项目。

    不过团队依然要继续工作，而且交给了黎玺一个重任，发展新·长征五号。

    航天局要求新长征五号使用6米直径箭体，塞下7台yf135制造起飞推力2600吨，起飞质量2000吨，近地轨道运力60吨的可重复使用重型运载火箭；

    二级火箭发动机将采用全新设计的yf90，220吨级分级燃烧循环氢氧发动机，月球轨道运力可以达到24吨。

    同时发展新长征五号的cbc构型，初步命名为长征十五号，21台yf135，起飞推力7812吨，起飞质量5780吨，将近地轨道运力增加到185吨，月球转移轨道运力74吨，作为未来的廉价重型火箭和后续月表建设的主力，要求在2020年前首飞。

    长五光杆型和长五cbc的长征十五号足以取代长征十号系列，够强大也够便宜。

    要知道老长五从2009年立项，预计2017年才能首飞，历时8年，而更加疯狂的新长五连发动机都还没影子呢，就要求5年首飞……

    yf135是yf130的后续型号，早就有所规划，单燃烧室360吨推力，刚好可以用作未来可重复使用巨型火箭的发动机。

    上级也是真被逼急了使劲加大投入，航天局的未来将会是快乐与痛苦并存。

    今天有点忙，晚上没时间校对稿子，就一起发了~

    (本章完)


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