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    就比如他们的大型运输机项目c2，用上了阿美提供cf6发动机，单台推力26吨，两台就是52吨，运20四台都才62吨推力。

    运20最大载重66吨，装载53吨货物时可以飞行2000公里。

    c2最大载重37吨，但实际上装这么多就会有强度问题结构承受不住，最多20吨，航程勉强超过1000公里。

    这性能，让人不禁怀疑飞机是陆军马鹿设计的。

    火箭也是一样，h系列火箭也就氢氧发动机参数算是不错，但开始老旧的开式循环，才140吨推力，很难说多先进，发射质量全靠捆绑固体火箭助推器。

    就这样，h系列火箭还总是发射失败，成功率让jaxa在媒体面前腰就没怎么直起来过。

    冈田匡史也不认为h3就能成功，即使去年通过了19亿美元的拨款。

    19亿美元，都能买一架h1了，h3火箭哪一点比得上h1？

    恰好二十多天前安1250首飞，这架亚洲（加粗）第一、世界第一的超级大飞机一出世，一夜之间不知道有多少岛国青年痛哭流涕。

    在世界上，岛国总认为自己和华国代表了亚洲，代表了黄种人，所以总会在莫名其妙的地方突然冒出强烈的认同感。

    比如体育运动、科技成就等等，当2003年第一个乘坐自己国家制造的火箭的亚洲人上天，岛国也是欢欣鼓舞，觉得还是我大东亚厉害。

    安1250也是，世界第一超级运输机，岛国民间给他取得外号是“飞翔的大和号”，有好多人请愿希望能到华国去买一架，更是在打听安1250二号机b4143经过岛国南部的具体地点和时间，跑到中文互联网留言希望能飞低一些，好尽情瞻仰亚洲人的荣耀。

    冈田匡史的内心同样也有这样的认同，作为h3的火箭负责人，他非常清楚h系列火箭注定是困难重重也没有成就，真正的舞台，在东方。

    (本章完)


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