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    10月10日，卡拉维拉尔角发射场。

    一艘属于内华达山脉公司，newt计划的继承者，追梦者号小型航天飞机吊装在阿特拉斯v（宇宙神v）火箭上，正在准备发射。

    内华达山脉公司原本就准备在016年的11月份进行首次追梦者的发射，而在naca的大力扶持和缩减质量指标后，追梦者的进度更快了。

    虽然提前了一个月，但这艘1吨重的“dream&nbp;chaer&nbp;blok&nbp;1”，追梦者b1版本却并非试验机，而是理论上已经能够载人的正式版。

    空重10.6吨，9个座位，甚至还有潜力改成11个，没有货舱，这就是追梦者b1的内部情况。

    相比于老旧的t，追梦者被称为“迷你航天飞机”，但实际上也不小了，为了能让猎鹰9号发射进行了大幅度的减重措施，真实的大小却没怎么缩小，看上去还是挺大的。

    它的隔热瓦相比老航天飞机更先进，数量更少，也更可靠，更重要的是更便宜。

    追梦者和h1系列与老航天飞机t不一样，它是装在整流罩里发射的，这能极大减轻隔热瓦的指标和重量。

    追梦者航天飞机的主要研发方有三个：naca、内华达山脉、洛克希德·马丁，虽然研究力量更强，但也带来了一些利益倾轧的问题。

    比如这次首飞，理应由猎鹰9号承接，但是在各种妥协下还是使用老牌发射承包商u的宇宙神火箭，运力极大过剩。

    naca是捏着鼻子同意下来的，因为追梦者计划前期这些老牌承包商投资了不少总要给点肉吃，他们对naca扶持peca已经非常不满了。

    就比如fgd柔性重力装置，各巨头都默契地忽略了peca提出它的事实，想要联手拿下未来的人工重力装置项目，并开始积极推动能够压过星舰的项目。

    本章完

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