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    与唐朝最强大的战舰楼船相比，同样使用了水密隔舱技术，但结实度更高，重心更低，可以抵御海上的狂风巨浪，而且船帆使用更轻便的麻布，极大提升了船速。

    另外，填塞船板缝隙的是用竹絮、桐油和石灰蚌壳灰调制的胶灰，船体捻缝完成之后，就基本上具备了下水的条件。

    但是考虑到船只要在海水之中浸泡，船体还要进行防腐处理，所以大匠们要求陈家从闽国采办了一大批大漆，将这条船涂装了一遍，刷的通体锃亮，这才算是彻底建好，具备了交付试航的能力。

    今天，作为新船下水的良辰吉日，新船被船匠们披红挂彩，并且准备了不少鞭炮，打开坞门的时候，鞭炮齐鸣，好不热闹。

    当船坞之中充满海水之后，这条船开始浮了起来，入水之后，船只很快便平稳的浮在了水面上，没有出现前倾或者后倾以及侧倾的情况，平衡性良好。

    50多个专门挑选出来的船工，在船浮起来之后，开始登船，在船上整理帆装和索具，并且对船只进行一次整体的检查，特别是底舱部分，作为重点，检查漏水的情况。

    人们都站在船坞附近，观望着这些人在船上忙忙碌碌，过了一阵，带队登船的船工头目跑到船舷处，来到徐浩天一行人所在位置大声禀报。

    “启禀各位老爷，船体已经检查完了！没有发现漏水的情况，其它检查也都正常，可以试航了。”

    徐浩天一行人登上这条船之后，马上感受到这条船的坚固。

    在建造之初，徐浩天就告诉船匠们，这条船是属于战船，用料必须要足，必须要造的结实才行，承受得住海上恶劣的天气和狂风巨浪的同时，还要保证与敌船冲撞的时候有足够的强度。

    所以船匠们在下料的时候，就没偷工减料，用料都是足足的，采用了贵重的楠木来打造这条船的龙骨。

    船身侧板和船甲板的木料厚度，还都超出了一般战船用料的两倍以上，并且除了榫卯结构进行组装之外，还使用了大量的大铁钉进行加固。

    所以当踏上这条船的时候，便可以感受到脚下这条船的坚实，落脚的声音沉闷，说明了甲板的厚度很足。

    负责操纵船帆的几个船工在桅杆处忙忙碌碌，不断的试验着收放船帆，其实这项工作在这条船下水之前，大匠们已经对他们进行过了培训。

    这些船工们上船之后，对这些船帆的操作已经很熟练了，很快便理顺了帆具和帆索，做好了起帆出航的准备。

    随着徐浩天下令解缆出坞，船工们立即忙活了起来，将绑在船舷处的那些控制船体的缆绳解开，抛入到了水中。

    一条二十多人划的大型舢板，这个时候也立即出现在了船坞的坞门之外，舢板上的船工将一条拖曳缆绳接住，绑在了他们的舢板尾部。

    只听得二十多个浆手在一个头目的号子声中，开始奋力划动了手中的船桨，船体在舢板的拖拽之下，开始动了起来，并且被牵引着逐渐驶出了坞门，进入到了湾子里面开阔一些的水面。

    岸上的人们看着这条船顺利出坞，又都大声的欢呼了起来，岸上再一次锣鼓齐鸣，为这条船的出坞祈福。
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