第(3/3)页 不过这台车床的问题可不少，图纸姜言看过了，这台车床的设计精度极低，只能用于粗车，而这台车床的最小进给刻度是五十四分之一英寸，换算成国际标准的话，大概不到零点四毫米，也就是四十丝。这个精度在机械加工中，算是比较大的一个数值了，但却是这台设备的最小操作刻度，除了粗加工，基本一无是处。 零配件就更不用说了，配件的精度也是一塌糊涂，这也导致了装配间隙都比较大，最大的地方尽然能伸进去一根手指。 经过测试，这台原本两千转的主轴，现在最高才能达到一千来转每分钟， 噪音和振动那是相当的大，这样进一步影响了生产零件的精度。 这台机床上面的电机由于没有经过正确的保养，打开之后那声音几乎和拖拉机不逞多让，更加过分的就是电机的机壳有了不同程度的损坏，有一些地方干脆就是铁皮覆盖，这电机的轴都有些偏心，这个也要改。 不过主轴等的水平度倒是没多大问题，姜言问过张会飞，他说这机器他们调校过的，不过这调校的还是差一点意思。 虽然这一款机床有这样那样的确定，有一点是他优秀的地方，那就是底盘足够的稳重，正是因为这台设备够重，导致这台设备的床身、床座用料都非常扎实，那是一台更比两台重的那种。当然这也是大毛家设备的一贯作风，噪音大，震动大，没关系，直接加重设备就没问题了。 这样只要姜言的改造将装配精度搞起来，那么很容易就能将震动降下来，而震动降下来后，这台机床反而会因为用料扎实，运行会更加稳定，这估计算是意外之喜了吧。 (本章完)