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    快速处理完毕，车手们驶上赛道，进行长距离测试。

    一小时的练习赛同样波澜不兴，汉密尔顿解决了一练中出现的平衡问题，以1分19秒837的成绩夺得第一，维斯塔潘、博塔斯分列二三。哈斯车队这边，米克舒马赫出现了引擎故障，不过和甘农交换意见后，他没有选择进站，故障似乎修复了。

    而米克最终成绩排在第18，马泽平更加出色，落后汉密尔顿正好1秒排名第13。

    “做得好，这周我们争取两台车都在前15完赛！”对目前取得的成果，斯泰纳很高兴，豪言壮语道。

    米克舒马赫忽然有些担心：“今天发生的引擎问题，会影响排位赛和正赛吗？”

    “既然能让系统自主修复，说明应该不是大问题。”西蒙-雷斯塔说道，“如果你愿意，我们会在今晚把赛车拆开检查，但是可能会破坏目前的调教。”

    “那还是算了。”米克觉得自己的调教已经相当上手，要是再改变恐怕又得丢失节奏。

    此后无事发生，马泽平和其他人都回酒店休息。然而第二天醒来，他就感觉到一股寒意侵入到身体里！

    “这么冷啊......”虽然通过天气预报知道会有大降温，却也没想到气温会骤降这么多，马泽平不由担心这会对比赛产生影响。

    中午12点，最后一节练习赛开始。

    赛道艳阳高照，气温有所回升，仍比昨天低了10度。上场后，马泽平就感受到了赛道表面的冰凉！

    第一个冲刺圈，他就在1号弯推头，赛车冲进砂石区里跑起了拉力，还好赛车剩余的速度使他避免了刚开始即结束的悲催练习赛。

    “在低温下我们的赛车还是很难驾驭。”马泽平吐槽，“不管在巴林还是葡萄牙！”

    除此之外，本节练习赛同样spin的还有诺里斯和kimi，但是他们的最终成绩都进入前十。

    维斯塔潘虽在tr里抱怨，他的调教会让他在第三段丢失速度，然而就像凡尔赛一般，荷兰车手的最终成绩终于战胜了梅奔双雄，获得全场第一。

    视线转回哈斯车队。米克舒马赫的圈速有所提升，排名第15，并且击败了马泽平，后者处于第16。

    另外让斯泰纳高兴的是，阿斯顿马丁在本站带来的一系列升级套件没有取得太大效果，斯托尔和维特尔仅位列17和19名。

    本站比赛天时地利人和，似乎都站在哈斯车队这边。

    面对赛车突然恢复了的一些竞争力，米克舒马赫显然有些紧张，排位赛前他还站在p房外感受赛道的阵风。

    f1官方数据是东南风，风速大约15.4公里每小时。小松礼雄不禁有些担心：“这条赛道起伏那么密集，风又这么大，可能会影响到车手驾驶。”

    斯泰纳却笑道：“影响到米克和尼基塔，难道就不影响汉密尔顿、维斯塔潘了？轻松点，礼雄。我们这赛季本身也没什么可期望的。”
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