第四十一章 目标纽维-《F1模范生》


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    在经历一个星期的休整后,众车手告别美丽的地中海畔,抵达了神秘的里海之滨,迎来本赛季的第二个街道赛。

    不同于摩纳哥的蒙特卡洛赛道,阿塞拜疆站的巴库街道赛道在多数弯角很宽敞,还有一段超长直道和两段drs,因此即使作为街道赛,本站依然在过去几年间贡献不少超车。

    除去超车,巴库的名场面也有不少,2017年kimi得知自己又能比赛了,然而比赛的部件还没准备好,不禁在tr里大吼:“给我手套和方向盘。手套呢?!马克,给我手套啊!......嘿,嘿!还有方向盘!谁能告诉马克把方向盘给我?!快点啊!!!”

    也就是这场正赛,kimi的队友,当时还效力于法拉利的维特尔“路怒症”发作,在安全车状态下,他认为汉密尔顿弯心处故意刹车,于是并排后报复性别车,险些酿成冲突。

    2018赛季,红牛车队当时的两名车手——里卡多和维斯塔潘上演了著名的“内斗大戏”,维斯塔潘防守时,刹车区二次变线,惨遭里卡多追尾,两台车就此结束当年巴库征程。转播还拍到纽维失望摇头后,提前下班的模样。

    然后就是安全车期间,暂时排名第6的前哈斯车手格罗斯让,居然在暖胎的时候失误上墙了。最搞笑的是工程师在tr里“甩锅”:“我认为埃里克森撞了我们。”

    2019赛季排位赛q2阶段,勒克莱尔在8-9-10号组合弯,即城堡弯上墙,满心悔恨的他tr里连说了两声“iamstupid(我是傻子)”。自此之后这个弯也获得了新名字:stupid弯。

    2020本站因疫情取消。

    “一转眼都到6月了,天气越来越热啊。”星期三是赛道开放日,哈斯的车队成员们正在走赛道。一路上,马泽平都在用手扇着风。

    工程师笑道:“尼基塔,如果到时候你觉得天气热,我们可以为你的赛车安装饮水系统。”

    一般情况下,车手穿着很厚的赛车服进行1个半小时的高强度比赛,消耗很大水分,所以车队会在赛车内安装饮水系统,储存一升左右的水量供车手补充体能。

    然而在尽可能减重每一毫克的现代f1,每站比赛搭载一升水无疑会让赛车更重,影响竞争力。所以很多车手通过训练,养成了不带水的习惯,包括马泽平。

    除了巴林站太热,而且即将起步时他才穿越过去外,后面的几站他都没带水。

    面对工程师的好意,马泽平摆手谢绝了,说道:“那得看周日情况,如果能保持在35度以下,就没必要带水。”

    摩纳哥拿分后,他自然想延续状态,赛车能否保持摩纳哥的竞争力也很重要。然而摩纳哥前的升级只是解决了下压力和机械抓地力问题,虽然法拉利引擎终于可以全马力输出,但是直道阻力大的问题依然存在。

    根据班伯里的消息,直道阻力的问题还在研究中,这站的升级只能是“如升”了!

    马泽平理解研发部门的工程师们,毕竟直到今天,他们开始季中升级的时间仅仅四周,能做到现在这样已经很好。

    所以为了尽可能保留些竞争力,马泽平觉得还是委屈自己一下。

    “周五你们打算怎么调教?”马泽平问。

    “先给你和米克上个不同的调教。”工程师回答,“一个高下压力,一个低下压力,再从赛车的表现确定最终调教,你觉得怎么样?想试试哪个方案?”

    “低下压力。”马泽平毫不犹豫,之前几站直道瞬间被拉开,属实给他留下了些心理阴影。要是让他选择,与其开着弯道快直道慢的赛车傻乐,不如坐在威廉姆斯肌肉车里哭!

    “那就看后天练习赛,你的选择对不对了。”工程师哈哈一笑。
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