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    但是梅奔只是汉密尔顿优先，不是傻子。抛开本站胜局已定的形势不谈，赛季还很长，此时莫名其妙让博塔斯放弃争夺更高位置，就是在加重芬兰车手离队的决心，领队沃尔夫不希望他走。

    于是车队选择了沉默是金，不偏向任何一名车手，默许两名车手自由竞争。

    第25圈，佩雷兹进站了，非常快的2.04秒，但也无力回天，仅仅处在维斯塔潘身前4秒。

    同时博塔斯卷土重来，发车直道打开drs，这次他出弯后贴的更近，猛吸尾流，在直道末端内线抽头并排，汉密尔顿想关门已经晚了！

    进1号弯，两人的赛车距离很近，不禁让布伦德尔提心吊胆：“危险！”

    这要是相互撞了，肯定要载入f1的名场面！

    最终汉密尔顿让步，他略微向外线移动放博塔斯超越，自己再重返赛车线！

    “那么第25圈，佩雷兹让出了领跑，然而接替他的人不是汉密尔顿，也不是维斯塔潘，而是博塔斯！不知道梅奔会不会后悔本周末两名车手互换底板的决定。”布伦德尔说道。

    在无人关注的角落里，马泽平在上一圈把吉奥维纳兹超了，现在的目标是奥康。而先前的莱科宁被新胎车手连续超越，掉到了第15位，这极有可能就是其他硬胎车手后几圈的命运。

    第26圈，在倍耐力的官方策略中，硬胎起步的一停窗口打开了。而同圈8号弯前的drs区，马泽平再度超越奥康，他很享受轮胎带来的巨大速度优势，让比赛变成了他的超车秀。

    “尼基塔，做得好！我已经数不清你今天有几次超车了。”戴维斯说道。

    “让我们向年度超车王冲刺吧！”马泽平为车队和自己鼓劲。

    超车后马泽平距离前方的维特尔还有19秒多，加上勒克莱尔在刚才的“道具赛”中被拉开5秒，他决定先暂缓追击，管理轮胎为重。

    不过马泽平成功突破车阵后，勒克莱尔的处境却变得非常艰难，他原本就是全场最早进站的车手，轮胎又在缠斗中消耗殆尽。

    第29圈，逐渐慢下来的他遭到队友塞恩斯进攻，后者在一停中被他undercut，现在到了反击时刻了！

    1号弯，塞恩斯在内线坚决抽头，纵使勒克莱尔尝试防守，他的轮胎也不允许继续高强度斗车了，惨遭一号车手超越，掉到了第9位。

    然而以为只是车手积分互换的铁佛寺们绝对没想到，这只是崩盘的开始。

    第30圈，领跑位置又有变化，汉密尔顿重新调整节奏，展现了自己七冠王的能力，发车直道上轻而易举超越了博塔斯，后者没做干预。

    这下让其他车迷更感无趣，本来还有博塔斯逆袭夺冠的看点，结果又是汉密尔顿一骑绝尘的戏码。
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