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    “不过现在比赛只进行了40圈，马泽平的中性胎也远未到最后时刻。”布伦德尔说道，“就看马泽平后面几圈能为自己争取多少时间了！”

    超越斯托尔后，马泽平的前方又是里卡多，然而对方还没进过站，领先自己4秒。

    解说嘉宾分析道：“里卡多应该会积极防守马泽平，因为他们都需要进一次站，现在的差距是真实的。”

    “没错，所以马泽平要做好进攻准备，希望之前对手的几次‘放水’，没有让他丢失攻防状态。”布伦德尔说道。

    第42圈，气势汹汹的马泽平追到里卡多的1秒之内，他已经准备好在发车直道上打开drs。不料到了9号弯，里卡多改变方向，进入了维修区通道！

    “第37圈莱科宁进站破解里卡多的undercut后，迈凯伦车手终于换上硬胎，完成了一停。确实，过去的几圈，里卡多圈速下滑严重，马泽平和斯托尔迅速追近就能看出。”

    解说嘉宾提出自己的观点：“我觉得里卡多的进站，也是迈凯伦策略组在防守马泽平的undercut，而且马泽平后面肯定要换中性胎或软胎的，圈速会比里卡多更快。再不早点进站累积一些时间，等同于目送马泽平超越他。”

    除了里卡多，塞恩斯同样完成一停，换胎时间2.2秒。其实法拉利再被众人嘲笑，也不是小车队能随意比较的，只不过前者作为全世界受关注最多的车队，一举一动全部受到观众的显微镜观察，想不出现一两个名场面都难！

    法拉利的出色换胎，使他们的一号车手卡在阿隆索身前，比赛后半段仍有挑战诺里斯第5名的机会。能在第9名起步的情况下取得如此结果，车队和车手今天的表现缺一不可。

    里卡多就没这么好的位置，即使换胎也达到2.4秒，还是掉到第17名，落后于奥康和米克舒马赫3秒。

    “米克，请你提速，一定不要被奥康和里卡多超越。”米克舒马赫的tr里，甘农指示道。

    “好的，我会努力。”米克舒马赫回答。

    “尼基塔，你身前没什么可追的了，充分推进，我们持续向你汇报进站窗口。”戴维斯向马泽平说道。

    里卡多进站后，诺里斯离马泽平的差距高达11秒。虽然之前也没遇到攻防等损失速度的事，但是获得了干净空气，无疑让马泽平的推进更加容易。

    中游车阵中，勒克莱尔还在不停超慢车，还在一次攻防中惹怒了kimi。

    原因是在4号弯前，勒克莱尔利用尾速抽头超越莱科宁，然后想并线防止莱科宁反击时，却撞上了后者的前翼。

    莱科宁怒喷脏话后，向车队报告：“我认为我的前翼坏掉了。”

    第51圈，布伦德尔说道：“比赛还剩20圈，我认为马泽平必须快点在几圈内进站了。其实现在进站已经很困难，车手出站后要平均每圈追1秒，才能弥补进站造成的时间损失。”

    “你看，马泽平进站了！”解说嘉宾指着大屏幕说道。

    哈斯的技师抱着软胎就位，布伦德尔说：“那么马泽平本站的策略就浮出水面了，就是红黄红两停，事后看来，这套策略依然疯狂！”

    技师们紧张地等待着，马泽平停在车位的那一刻，所有人同时拆卸轮胎，要是此时出现失误，真可以称得上是功亏一篑了！

    卸下轮胎非常流畅，然而装上新胎的步骤时，右前轮技师的换胎抢忽然失灵，怎么样都无法固定轮胎！

    “啊？！！”两名解说员一齐叫道，“马泽平完了！”
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