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    “这样啊！那我从头开始说吧！2002年那一年就是南棒国汽车车正式进入咱们国家的时候。

    那个时候，国内的汽车市场被德日合资车把持，但是当时这车卖的都不便宜，我给你举个例子你就明白了，当时在帝都大家认为非常亲民的本田飞度，大概卖10万块钱左右。

    这个数字看起来不贵，跟现在也差不多，但那时候的购买力和现在大大不一样了。

    2002年的10万块钱，这个价格能在帝都三环区买接近二十平的房子了。

    最近十几年来，华夏的gdp翻了十倍，房价也翻了十倍，一线城市、中心城区更是十倍都不止。

    洛总，你拿房价作为基数来对比的话，那当年买飞度的难度相当于今天你买一辆保时捷911。”

    听完雷总的话，洛明有些惊讶，这听起来确实挺离谱的。

    现在帝都三环的房子一平估计7，8万了，20平可不是相当于一辆保时捷911了。

    “那雷总南棒国的车当时很便宜吗？”洛明问道。

    “非常便宜，南棒国的车2002年进来的时候，起亚千里马起步就比飞度便宜3万，相当于当时很多人一两年的工资。

    更关键的是，这辆车当时还配上了自动挡，很多人因为南棒系车才第一次用得起自动挡，我也是这样。

    而且南棒那边因为他们自己的本土文化，对宣传工作做的非常到位。

    2004年，刘翔雅典奥运会110米栏夺冠如日中天的时候，起亚立刻签下了代言。

    南棒车借助刘翔的名气，一下子成为了高配低价的代表，一跃成为了国内热门车型。

    当时帝都为了招商引资，也给予了现代汽车大量的优惠政策，给钱给力，很多帝都的出租车公司也用起了帝都现代。

    现在网上流行一句话，一切高销量的车，归宿都是网约车，那时候也一样，归宿都是出租车。

    我当时在帝都上班的时候，正好赶上了帝都的出租车最有意思的时候，那会儿帝都出租车分为三档。

    最低一档夏利起步价之外一块二一公里，伊兰特一块六一公里，高档的现代的索纳塔等等两块。

    当时夏利和富康都处于淘汰期了，但夏利因为最便宜，很多人就会选，一块六的伊兰特也不错，属于比较有竞争力的那种，富康最惨，车型跟夏利一样旧，可是有些贵，舒适性又没强多少，所以就很少有人选。

    而选择最多的还是两块的南棒系车的出租车，从这个就能看出来，当时南棒系车的覆盖有多广了，关键是南棒车质量也合格，开起来很少出问题，就这么赢得了主流市场的好感。”

    听雷总这种商界老油条说这些事情，洛明感觉还挺有趣的，洛明也乐意给雷总做个人捧哏。

    “那雷总，你会选择问南棒汽车购买一些专利是因为南棒的汽车卖的好，口碑优秀吗？”洛明问道。

    “有这方面的原因，更多的原因是南棒的汽车在国内开始走下坡路了，他们有一部分已经准备舍弃国内市场了，他们的一些技术这时候购买足够便宜，能省下不少钱。”

    前世南棒的汽车确实慢慢退出了华夏市场。

    可洛明却不知道南棒汽车为什么会退出，于是他饶有兴趣的问道“雷总南棒的汽车为什么走下坡路了？”

    “南棒车的没落其实从一开始就注定了，当时南棒车主打的就是性价比，大量的成功案例似乎给了南棒那边一种错觉那就是想要称霸华夏市场，就要靠便宜。”

    洛明闻言表情变得古怪了起来“雷总，他们不会是给华夏市场减配了吧？”

    “洛总伱说对了，他们做出了一个极其错误的决定，给华夏准备特供版车型，缩减配置，继续靠价格竞争。”

    洛明嘴角一抽，该说不愧是南棒国的人吗？做生意的方式都是一样的。

    洛明记得他以前常吃的南棒国某丽友的蛋黄派就搞过类似的操作，在国外用正儿八经的可可脂，国内就换成代可可脂了，没想到南棒国的汽车也搞了这种骚操作。

    “还有一个原因，就是咱们国家开始慢慢推广新能源汽车了，对南棒那边汽车的相关政策也不像几年前那么宽松了。”
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