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    伴随着塔台给出起飞的指令。

    su-27尾部的ws-10发动机喷射出橘黄色的火焰，随着飞机缓缓地滑行，尾焰又开始渐渐变蓝。

    这代表着发动机的温度正在不断地升高，即将达到它的工作温度。

    一般来说，在不开加力的情况下，使用al-31f发动机的su-27战斗机，起飞滑跑距离为五百米左右。

    目前的ws-10发动机推力为130kn，而毛子的al-31f推力在135kn。

    所以在换装了ws-10发动机之后，su-27发动机的推力有所下降。

    相应的陆地滑行距离也稍微长了一点。

    在滑行了六百米的距离之后，雷勇驾驶着su-27从机场上拔地而起。

    像是一只将要向高空发起冲击的战鹰，直冲云霄。

    首次试飞并没有做各种各样的骚操作，雷勇只是驾驶着su-27战斗机在天上飞了两圈，没有出现问题就代表着这次飞行试验实质上成功了。

    不过似乎只是飞了两圈，雷勇并不是很满意，向指挥中心提出想要多飞两圈。

    “指挥中心，申请再飞两圈。”

    之前飞行的过程之中，ws-10并没有表现出什么毛病，于是作为在场指挥的张正江毫不犹豫地同意了试飞员的这项请求。

    像一只战鹰一样在高空之中飞翔了两圈之后的su-27，完成了整个试飞过程之后。

    作为驾驶员的雷勇还想给大家来個花活，表演一下让su-27一战成名的眼镜蛇机动。

    在场的众人也想看一下，国产的发动机到底能做到什么程度，于是都看向指挥中心之中的张正江。

    而作为整个试飞过程之中最高负责人的张正江，自然也是想看一下ws-10到底能够做到什么程度。

    于是答应了雷勇的请求。

    su-27战斗机在空中盘旋了一下之后，雷勇将战斗机的速度保持在420km/h左右，随后向后拉杆，让战斗机的机头向后上仰120度。

    于是天蓝色的战斗机，机尾在前，机头在后，整架战斗机犹如向后靠倒一般。

    这个时候雷勇继续加大推力压住su-27战斗机的机头，使战斗机恢复到原先的水平飞行状态。

    看到雷勇完成了这个数年之前才在航展之上震惊了世界的高潮难度工作。

    指挥中心之中的人们，都忍不住鼓起掌来。

    作为总负责人的张正江也不例外，一遍故障一边对着自己周围的人说道：

    “我们成功了！”
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