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    mb100最早是西班牙生产的，后来进入亚洲市场和韩国的双龙合作，接着亚洲金融危机，双龙又把这台车的生产线卖给了上海汇众。

    上海汇中自己介绍说是引进奔驰技术，其实就是从韩国买回来的而已，这个跟江淮瑞风是一个道理。都是韩国先从其他地方采购，奔驰啊，三菱啊。然后自己玩不下去了，在买到国内来，找人接盘。

    所以说，国产车现在走的路子也是符合汽车发展历史的，先学习，在创造。

    看了网上的大概介绍，邢宇就想去看看实车。耳听为虚眼见为实，新车再怎么吹牛，二手车还是要看车况的。

    “那些都批发，三台起拿。都是以前北京旅游公司退下来的，内蒙那边要去跑运输的。”何斌也开始介绍这批车的来源了。

    “走，先看看再说呗。”邢宇回到到。

    两人说着一起走到市场后面的一片停车区，这边车辆都落满了灰尘，像极了以前邢宇去看拍卖车辆时的场景。

    一堆堆车辆，杂乱无章的停在空阔的场地上。真的是一堆堆，车与车中间的距离一个人都难以走进去。

    停车库基本都是这个样子，很多销售的停车技术就是在这种环境底下练就了，侧方停车，倒车入库。新手练习还放个自己的手机，而汽车销售的障碍物全部都是比手机贵几百倍的汽车。

    一辆辆白色的方盒子，车头偌大一个奔驰的标志。这也是早起国内车型的通病，长丰猎豹装一个三菱标志，江淮瑞风换一个现代标志……还是娘胎里就给你换好的，出厂就是这样的标志。

    看着空间也是够大的，“伊斯坦纳”在马来语中意为“宫殿”。就是为了彰显自己的空间。

    为什么流线设计少？一个是为了空间，另外一个就是因为成本原因了。

    反正邢宇越看这台车，越觉得像是一个方盒子，这是拉货的金杯吧，那有点商务车样子？

    拉开一个相对好进人的车门，邢宇侧身挤入，这几年发福了不少，远没有刚毕业那时候精干了。

    看一下内饰，这是9座设计的，内部都是布艺座椅，磨损什么也都还可以接受。方向盘不小，中间是一个镀铬的奔驰logo，隐隐发光。

    坐着的感觉，还不错，座椅舒适包裹度都比金杯的要好，视野很高，有种开越野车的感觉。

    “怎么批呢？”邢宇决定先问问批发的规矩价格，在决定是否细看，要不然白白耽误人家时间。

    “三台起拿，车辆自选，单车单价，没有补贴，必须提档。保险随车，年审自理，我们包年审在加200元。”何斌回答到。

    三台起拿，车辆自选，单车单价邢宇明白，就是最少拿三台，车辆自己选择，看上那台，拿那台，每台车的价格根据年限公里车况的问题，价格不一样。
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