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    没有合适的主事者？

    问题不大，东风雪铁龙，东风本田，东风标志三大品牌的大本营就在这里，大不了多花点钱，去挖一些专业人士过来就是了。

    缺少研发力量？

    也没关系，大不了在前期，就想之前的小灵通项目那样，把一个个研发项目肢解了开来，分包到江陵的各大高校去弄就好了。

    随着摊子的越铺越大，余文钢的思维也已经从单一的江大跳了出来，而是把目标盯向了江陵的整个高校群。

    因此，这一项目的启动难度有是有，但还不至于让他茫无头绪。

    可是这还不够。

    除了上述两个项目以外，还有另外一个更为重要的项目，那就是动力电池。

    在后世有一句被广为认可的话，叫：在新能源汽车领域，得电池者得天下。

    之所以有这一说法，是因为在不久的将来，随着碳中和概念的越来越被重视，电池的重要性一点都不亚于现在的石油，将成为全世界竞争的焦点。

    因此，余文钢既然能想到电动汽车这一领域，就不可能忽视动力电池这一更为重要的领域，而他之前之所以没在老任面前提，是因为另有考量。

    动力电池，既可以用于手机电池领域，也可以用于电动汽车领域。

    甚至于说，在手机电池领域，一旦有了成果，是可以立竿见影，很快就产生效益的。

    基于这一原因，就算他想搞动力电池的研发，也不适合把它丢在华为旗下，因为华为在搞手机项目。

    还是那句话，想把事做大，就不能局限于一家，而得放眼于天下。

    基于这一考量，余文钢是想把电池项目放到理想名下去弄的。

    理想的操作系统，再加理想的电池，华为的芯片和手机，再加华为的汽车项目，这几点结合起来，完全可以在通信和电动汽车这未来极为重要的两大领域，构建起一整套的完整生态链，去跟欧美角逐天下。

    动力电池项目确实是极其重要的。
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