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    狂风二型的最大滑行比是1比20，木头人下单翼版本则能达到1比22，相当的绿色环保。

    王齐和李想两个，今天就要坐下单翼版版的木头人出一趟远门。

    至于上单翼的版本，不是王齐不敢，而是蓝天重工不敢。

    星型发动机不像柴油机一样有成熟产品参考，是一种本身就因复杂度而降低了可靠度的新型发动机，万一陛下飞上天两个发动机一起熄火，即使依靠滑翔能力安全落地，蓝天重工自家脸也丢完了，以后在工业部会上都不敢说话。

    两人跟着内廷侍卫上飞机，前面是娜塔莎和她的副官，后面两个小兵，加上他们俩乘客共六人。

    要按王齐的思路，就他和李想足够了，只是下面的唧唧歪歪有点烦，要说服他们还得讨论几个来回实在耽误时间，干脆随他们。

    十五米长度的飞机内部空间比较有限，还比不上当初那辆手工房车。

    木头人的中腹部分，被地板隔出来的空间和大巴差不多，长度和头尾宽度就相对局促。

    去掉尾翼机械控制部分隔离出去的，从驾驶舱的驾驶员脚底板位置算，到机尾，内空总长度14米。

    驾驶舱没安排观察员，只有正副驾驶。

    从驾驶座出来的走廊，一边是洗手间，因为木头机身不够结实，不能随意开启丢东西，现在只能小解。另一边是轮班驾驶员及乘务的胶囊休息室，为了争取多一个床位，占用了洗手间上方，总共三个床位。

    出了短走廊是乘务准备区及乘务座位，舱门也在这里。

    这一套下来，使用总长度六米，勉强能兼顾到身高2.2米的机物组（需要部分低头），乘客区只有区区八米长，如果摆普通乘客座位，第二排窗外就是机翼。

    现在并不是客运布置，而是行政布置，看起来还是比较宽松的。

    但不能数座位，一数就露馅了。
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