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    舱门为左，机身的右半是会议办公区，“ㄇ”型连排沙发加个可以送上天花板的桌子，正常体型勉强能做六个，大一点三到四人。

    左侧走廊上还有几个贴墙可放下的凳子，但只能允许普通身高的人坐着，不然会挡住过道。

    会议区后面是两个休息区，靠会议区的大一点，有一张宽度1.4x2.2米尺寸的床，朝向和飞行方向一致，头靠机尾一侧避免人直接睡死。过道尽头则是尾段休息区，这里空间已经比较小，没有双层床的余地，只有两张八十厘米宽的单人床，还有个折叠小书桌。

    这个布局也不是王齐专门给自己准备的，主要是滑翔机做一千公里以上的长程飞行特别耗时间，部分记录和分析工作完全可以在机上解决，人员在床上休息一下可以有效提高工作效率，试飞和战场建设阶段都能用，未来也可以直接转做小团队的贵宾客运。

    当然真的有贵宾接待任务，大概率会落在后续的蛮牛客运型上，毕竟那架飞机长几米，依托金属结构也能争取到额外的空间，布置起来更从容。

    王齐和李想上飞机，也不急着找床位，先参观驾驶室，

    驾驶舱特别粗犷，仪表只有水平仪及高度表、空速及温度表，都是纯机械的，按钮不到十个，一架滑翔机要太多按钮也没用，飞行姿态全靠驾驶员的注意力和手劲儿。

    手劲飞行，是机械传动特有的形式，因为驾驶舱空间有限，在操作杆移动受限的情况下通过操纵杆直连钢缆系统操作舵面，就是个纯力气活。甚至还不能在用力方面过于分心，不然飞行事故就在眼前。

    所以这种操作形式的飞机大小上限也不高，轻量化一些的木头人还好，蛮牛的程度差不多接近极限，都不用再增大，只要速度速度再快个两百公里，正副两名架势的出力都要达到健身房拉杆的强度，那轮班十几个小时下来，还能不能再上天都是问题。

    “这看起来比卡车还简单啊！”李想在一边吐槽。

    “滑翔机又不用调整发动机出力，要那么复杂做什么。”

    上单翼型号比下单翼多的两台发动机加螺旋桨总共才七百千克，多出来的重量除了几十公斤的额外加固重量，大概有半吨都是油路和发动机控制相关，表盘都要多几个。

    魔法滑翔机就简单的很，一键增加高度，一键停用魔法系统，剩下来的就是纯滑翔，多出来的几个按键都是灯光控制和排险相关。

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