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    弄清楚事情后，马泽平觉得原号主心真够大的，竟然连这都能忘，你来f1到底是比赛的还是游玩的？

    一切准备就绪，四名技师同时取下轮胎毯，棒棒糖人将指挥灯变为绿色并抬起，马泽平立即一脚油门驶出p房，团队配合非常流畅！

    米克舒马赫紧跟马泽平，双车一前一后在维修区通道行驶着，斯泰纳和其他车队高层回头看着他们。哈斯车队本赛季完了，但是对于两名新秀来说，这只是个起点，广阔的天空正等待他们探索。

    第一次练习赛的最终成绩向来没什么参考价值，因为各支车队在本节的主要任务就是完善赛车调教以适应新赛道的特性，车手对车队的反馈起到很重要的作用。

    冲了一个飞驰圈，马泽平相当小心谨慎，没有推到极限，最终排名垫底。

    “box，box。”不受成绩影响，车队召马泽平进站，进行第一轮调车。

    车队技师们合力把赛车推回去，这时一名工程师说道：“尼基塔，不用坐在里面了，我们要检修赛车。”

    马泽平震惊：“什么？”

    “从遥测上看，动力系统出现了机械故障，所以要把赛车拆开检查一下。”工程师解释。

    “大概要多久？”马泽平眉头紧锁，一练无法找到调教的话，就需要牺牲二练的时间。而二练由于最接近排位赛和正赛的赛道状况，是三节练习赛中最重要的，一旦缺少时间进行模拟测试，将会对整个周末的速度策略带来不利影响。

    工程师回答：“快的话半个小时，慢的话这节练习赛估计赶不上了。”

    “f**k！”马泽平不满的骂了句，解开安全带从车里出来，却没去休息，而是穿过维修区通道，与车队高层进行交流。

    “第二场比赛就出现动力系统故障？开玩笑呢？”马泽平表达了质疑，他觉得这不是正常现象。

    斯泰纳安慰道：“冷静，尼基塔。每名车手都遇到过机械故障，在练习赛发生，总比在正赛碰上后直接退赛好，这个道理我想你是明白的。”

    马泽平当然知道，就是有点不甘心。他为这站准备了很久，就是为了展示出更快的速度，如果被赛车拖累，是很令人郁闷的。

    于是他只能站在指挥台前生闷气，10分钟后，望着米克舒马赫和其他车手完成调整，又驶上赛道，心里更是感到了一丝落差。

    过了一会，马泽平平复了些情绪，毕竟得到了系统认证的81评分的心态，不可能遇到点挫折就崩溃。正准备走，指挥台的转播窗口上给到赛道的最新情况：佩雷兹和奥康的赛车撞在了一起，双方都有车损，赛会干事立即出示红旗，暂停练习赛！

    马泽平有点窃喜，虽然练习赛中红旗不停表，但是让对手少一些调车时间，也能减少自己的损失。

    红牛车队的技师们纷纷遗憾抱头，看来加班修车在所难免，领队霍纳更是火冒三丈，说道：“checo在飞驰圈中，奥康没有，他怎么让的车？我一定要上诉，至少让他排位赛罚退！”

    作为吃瓜群众，马泽平很好奇这次撞车是如何发生的。然而本站的转播很昏厥，竟然没有一个机位拍到事故全貌，无法给出镜头。

    经过一段时间的处理，场上的碎片被清理，损毁的赛车都吊走了。绿旗摇动，比赛继续！

    p房内，工程师告知马泽平：“这节练习赛肯定赶不上了。”

    马泽平摇摇头，找了张椅子自己坐下，拿了包薯条边吃边看技师修车，这一幕刚好被转播摄像头拍下。

    “这两周议论不断的马泽平，他的赛车出现了问题，已经开始享用午餐了！”本站解说组合依然是布伦德尔加上一名每站更换的解说嘉宾，前者笑道，“真是很有趣。”

    一练的状况并未从佩雷兹和奥康的碰撞结束，角田、汉密尔顿、维斯塔潘、塞恩斯、拉提菲等一众车手都上演了割草和扬沙。一片混乱间，第一次练习赛落下帷幕。
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