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    此前没有drs情况下，他就在发车直道超越了角田，对阵去年f2的手下败将，米克舒马赫的超车非常干净利落！

    “上一站比赛硬防马泽平，这站却被米克舒马赫轻而易举超越，估计很多人都想不明白，哈斯的vf-21是如何两周做到脱胎换骨的！”解说嘉宾说道。

    布伦德尔解释：“哈斯车队实际上为这次升级筹备良久，在摩纳哥站初步升级后，他们就没有对赛车进行大改动过。本站比赛前，他们的车队代表伊戈尔公布了赛车的升级计划，分别是奥地利站50%、英国站75%和匈牙利站100%，所以今天的赛车还不是最终成果！”

    解说嘉宾听后，点头道：“仅仅50%就能在排位赛中击败梅奔，难以想象他们在匈牙利会是多么强悍！”

    “那到了匈牙利站，你得定好闹钟，看看哈斯两名新秀车手的表现啊。”布伦德尔笑道。

    此时米克舒马赫已经进入了积分区，但是他距离身后里卡多还不到5秒，仍然会丢掉位置！

    “米克，我们去追勒克莱尔，他在前方1.2秒。”甘农对米克舒马赫说道。哈斯策略组认为到比赛结束前，勒克莱尔不会领先里卡多很大距离，所以米克舒马赫想保住积分，必须要超越勒克莱尔！

    本以为这会耗费大量时间，甚至没人敢保证米克舒马赫能超掉法拉利。然而才到第51圈，米克舒马赫在发车直道拉进距离后，出人意料选择1号弯插进内线，随后弯中轮对轮，并把勒克莱尔挤到了赛道外！

    好在1号弯外的缓冲区是沥青，勒克莱尔的节奏未受到影响。但弄脏轮胎后，勒克莱尔似乎有些一蹶不振，被米克舒马赫越甩越远！

    “wtf？！”斯泰纳眼睛瞪圆，怀疑今天是不是起猛了？不但马泽平状态优异，米克舒马赫都能顶着罚时犀利超车，他还敢于轮对轮，这种转变让所有人都始料未及。

    好吧，马泽平已经被诺里斯和汉密尔顿过掉了，只能说和梅奔引擎的正面较量当中，法拉利引擎一败涂地。

    米克舒马赫的下一个目标是锁定在加斯利，对方几圈前被佩雷兹超过，反正都是红牛体系车手，加斯利没有对佩雷兹严防死守。

    第55圈，米克舒马赫追上加斯利，随即学习马泽平，给予对手一些小小的哈斯震撼！

    加斯利和小红牛赛车也算有些能力，挡住米克两圈，仍然扭转不了最终结果！

    “米克舒马赫大开杀戒！”布伦德尔赞扬，“从另一方面来说，如今哈斯赛车的性能非常强大。虽然马泽平被诺里斯和汉密尔顿超越，但是他这几圈的速度和佩雷兹不相上下，后者完全追不近他！

    米克舒马赫更是这样，今天他的超车已经数不胜数，显现出了他们对地球组的碾压之势！”

    “所以哈斯本轮的升级真的非常神奇，使他们从地心组一跃成为地球组上游。”解说嘉宾说道，“这就是人可以做到的事！一些车队缺乏动力、缺乏上进心、缺乏团结、脱离实事求是、固执相信自己所认为的正确，即使他们有再多资源，也无法做到本赛季哈斯的成就。”

    对于解说嘉宾的观点，布伦德尔非常赞同。

    其实米克舒马赫超车效率突飞猛进，很大程度上由于他气势如虹。正所谓超车一时爽，一直超车一直爽，他在不断成功攻防当中，信心越来越足，圈速也变得更快。在数据上，他的配速甚至快于马泽平。

    综上所述，他形成了良性循环。事实上多年之后面对媒体，米克认为这是他印象最深刻的正赛，自此之后他获得了能在f1围场立足的能力。

    关于马泽平的帮助，他却没有向外人透露过，具体原因将来二人都明白。

    最终维斯塔潘顺利冲线，拿下奥地利站第二回合的冠军和最快圈，同时领跑了正赛每一圈！

    “分站大满贯”的发挥，令他在车手积分榜上扩大对汉密尔顿的领先至16分，也创造了本赛季二人分差最高值！
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